Avsnitt 7 av 11

Leasa eller köpa bil?

Svaret står här under. Reglagen längre ned byter det mot dina siffror.

Skillnad i förmögenhet efter perioden

48 632 kr

Leasingen lämnar dig med mest kapital efter 3 år.

Kurvorna visar vad som faktiskt lämnar kontot, månad för månad. Den fyllda är köp, den smala linjen leasing. Bilens restvärde syns aldrig i kurvan — det syns i staplarna och i förmögenheten, medan kassaflödet lämnar det utanför.

De två översta staplarna är total kostnad: det som förbrukas under perioden, med bilens restvärde avräknat för den som köper. Den tredje är vad det billigare alternativets överskott vuxit till, investerat till ditt eget antagande.

Förmögenhet, köp

220 000 kr

Förmögenhet, leasing

268 632 kr

Skillnad i kostnad

18 653 kr

Bilens pris

Leasingavgift

Ägandetid

Fler antaganden (6)

Restvärde vid slutet

Kontantinsats, köp

Kontantinsats, leasing

Billåneränta

Drift och försäkring

Avkastning på sparat

Restvärdet är det du tror att bilen är värd när perioden är slut — och det är den siffra som avgör mest. Driftkostnaden antas vara densamma i båda alternativen. Avkastningen är ditt eget antagande om vad mellanskillnaden hade gett.

Det här är utbildning. Beräkningen är ett räkneexempel på de antaganden du matat in: den visar vad aritmetiken ger, och verkligt utfall kan bli ett annat. Verktyget ger inga prognoser och inga rekommendationer. Historisk utveckling beskriver vad som redan hänt; framtida avkastning kan bli både högre och lägre. För råd som utgår från din situation, kontakta en licensierad rådgivare (Finansinspektionen).

Alla 11 avsnitt Sparkonto eller börs Time in market Leasa vs köpa bil Hus vs hyra Hävstång

Siffrorna bakom staplarna

Samma beräkning uppdelad post för post. Allt räknas i din webbläsare och stannar där.

Köpa

Leasa

Jämförelsen

Uppdaterad 6 september 2026ca 6 min läsning

På den här sidan

Siffrorna bakom staplarna
Vad resultatet betyder
Modellens gränser
Vanliga frågor

Vad resultatet betyder

Två mått står i resultatet och de svarar på olika frågor. Total kostnad är det som förbrukas under perioden: värdeminskning, ränta och drift. Amorteringen är borträknad, för den flyttar bara pengar från kontot till bilen. Förmögenhet efter perioden är i stället vad du står med när allt är över — bilens restvärde plus det du hunnit investera.

Jämförelsen är gjord så att båda alternativen får kosta lika mycket ur din plånbok varje månad. Den som betalar mindre antas investera skillnaden till den avkastning du angett. Utan den regeln jämför man ett alternativ som sparar med ett som konsumerar, och då blir svaret meningslöst. Det är också där leasing ibland vinner: en lägre månadsutbetalning är värd något, förutsatt att skillnaden verkligen investeras i stället för att försvinna i annat.

Lägg märke till hur mycket resultatet rör sig när du ändrar restvärdet med några tiotusen. Det är den enda siffran i kalkylen som framtiden håller för sig själv, och det är också hela affärsidén i leasing: leasegivaren tar risken för att bilen är värd mindre än väntat och tar betalt för det. Ett dåligt restvärde drabbar den som äger. Ett bra restvärde tillfaller också den som äger.

Den kostnad som saknas i båda alternativen

Oavsett hur jämförelsen faller ut är den dyraste bilen den du kunde ha klarat dig utan. Räkna en gång till med ett pris några hundratusen lägre, eller en leasingavgift några tusen lägre, och se vad skillnaden blir investerad över samma period. Den siffran är oftast större än hela leasa-eller-köpa-frågan — och den är helt och hållet ditt eget beslut.

Så räknar vi

Lånet är priset minus kontantinsatsen och betalas med annuitet, alltså samma belopp varje månad, över hela perioden. Låneräntan räknas som nominell årsränta delad på tolv, så som bankernas månadsränta anges. Räntekostnaden är summan av alla betalningar minus lånebeloppet. Avkastningen på mellanskillnaden räknas om geometriskt från årstakt till månadstakt och sätts in i slutet av varje månad. Allt är före skatt och avdrag, och alla belopp är dina egna antaganden.

Modellens gränser

Företagsleasing är en annan kalkyl. Moms, avdragsrätt och förmånsbeskattning ändrar förutsättningarna i grunden. Den här sidan räknar på privat ekonomi med privata pengar.
Vad som ingår varierar. Service, försäkring, däck, vägskatt och ibland drivmedel varierar mellan olika leasingavgifter. Jämför du en allt-ingår-avgift med en avskalad blir svaret fel oavsett hur rätt matematiken är.
Milgränser och skador. Leasingavtal har körsträcka och slitagevillkor. Överskrider du dem tillkommer avgifter som modellen aldrig räknar.
Att bryta i förtid. Ett leasingavtal går sällan att avsluta utan kostnad. En ägd bil kan säljas när som helst, till det pris marknaden ger just då.
Restvärdet är en gissning. Modellen behandlar den som ett känt tal, vilket den är långtifrån — räkna därför igenom några olika nivåer innan du drar en slutsats.
Drivmedel och trängselskatt. Ligger utanför tills du lagt in dem i driftkostnaden. De är ungefär lika stora i båda alternativen och påverkar därför sällan jämförelsen, men de påverkar din faktiska månadskostnad.

Vanliga frågor

Är leasing dyrare än att köpa?

Det beror på restvärdet, leasingavgiften, låneräntan och vad mellanskillnaden gör. Verktyget låter båda alternativen kosta lika mycket per månad och investerar det billigare alternativets överskott till din antagna avkastning. Leasing kan vinna när månadsutbetalningen är lägre och skillnaden verkligen investeras.

Vad är restvärde och varför spelar det roll?

Bilens värde när perioden är slut. För den som köper är det pengar tillbaka vid försäljningen: ett dåligt restvärde drabbar ägaren och ett bra tillfaller ägaren. I leasing bär leasegivaren den risken och prissätter den i avgiften. Räkna igenom flera nivåer innan du drar en slutsats.

Vad räknar verktyget bort?

Företagsleasing med moms och förmånsbeskattning, skillnader i vad leasingavgiften innehåller, milgränser och slitageavgifter, kostnaden för att bryta avtalet i förtid samt drivmedel och trängselskatt tills du lägger in dem i driftkostnaden.

Räkna vidare

Alla 11 avsnitt